viernes, 24 de diciembre de 2010

¿Vuelve Air Malta? - Actualización

Un regalo de navidad para los spotters y entusiastas de la aviacion. Continuando con lo publicado en este blog el pasado 13 de diciembre, nos cuentan nuestros amigos de Air Malta que está casi confirmado el regreso de un avión de esta aerolínea bajo la modalidad de wet lease para vuelos charter durante los meses de enero y febrero. El avión será el 9H-AEN, gemelo del 9H-AEF del año 2009 programado para volar a partir del 7 de enero.

Cómo siempre. un "casi confirmado" en el mundo de la aviación comercial es una posibilidad bastante amplia.

Los mantendremos informados en el devenir de este tema.

SCL News les desea a todos una muy feliz navidad.

SCL News.

martes, 21 de diciembre de 2010

Temporada de vuelos charter: Air China en SCL.

Con la llegada de un vuelo charter de Air China procedente de Isla de Pascua se dio comienzo a lo que esperamos sea una buena temporada veraniega en SCL. El vuelo operado con el Airbus A330-243 registro B-6130 (cn. 930; Primer Vuelo Abril 06, 2008; Registro de pruebas F-WWKS; edad 2,5 años) arribó a las 19.55 de hoy martes 21 por la pista 17L jy coincidentemente con el comienzo del verano en el hemisferio sur.

Recordemos que la temporada veraniega y los vuelos charter que llegan a nuestro aeropuerto aumentan la probabilidad de ver tráficos por lo general poco frecuentes como es el caso de este visitante.

Adjuntamos algunas de las capturas del arribo del avión.


Silueta inconfundible del A330




En aproximación final a la 17L

Fotografías: Fernando Olivares M.


SCL News

lunes, 13 de diciembre de 2010

¿Vuelve Air Malta?


Justo cuando en Malta se celebra hoy un nuevo aniversario de su vida republicana, se asoma con fuerza la posibilidad de un nuevo "wetlease" de la aerolínea de bandera Air Malta para Sky. Esta modalidad, que considera el arrendamiento de un avión A320 con sus respectivas tripulaciones, se produciría a partir del 6 de enero del 2011 con la finalidad de operar charters de Sky a la zona del Caribe y Brasil. Según nos señalan, hay fuertes presiones de parte del personal de la aerolínea europea para la concreción del acuerdo.

Recordemos que esta fórmula ya ha sido utilizada previamente por Sky en dos ocasiones, temporada de verano 2007 y 2009 con resultados muy positivos. Por otro lado, esta alternativa abre para Air Malta la posibilidad de darle continuidad a su negocio mientras se registra la temporada baja del invierno europeo. En la otra dirección el mercado de verano chileno está potenciado fuertemente por la baja del dólar lo que ha incentivado la modalidad de vuelos charters operados por los mayoristas de paquetes turísticos que tienen foco en Brasil y el Caribe. PAL, el tercer operador chileno también ha anunciado el arriendo de un A330 y dos B757 para utilizarlos en la modalidad de vuelos charters.

La flota de Air Malta se compone a la fecha de 11 aviones, 6 A320-200 y 5 A319. Recientemente dejó de operar uno de sus A320 registrado 9H-AEI, lo que responde a un proceso de reestructuración de la compañía para enfrentar la intensa competencia del mercado europeo de corto alcance y mejorar sus resultados financieros.

Cómo hemos señalado en otras oportunidades, esperamos la materialización de estas y otras iniciativas por parte de las aerolíneas nacionales. En actualización.



A320 de Air Malta registrado 9H-AEF operando para Sky en temporada de verano 2009


SCl News

Fotografía: Fernando Olivares M.




jueves, 2 de diciembre de 2010

LAN Colombia

Como ya se publicó en este medio, el comienzo de las operaciones de LAN en Colombia esta próximo a ocurrir.

Durante la última semana de noviembre, LAN informó de la compra de la aerolínea colombiana AIRES S.A. y el haber suscrito un acuerdo de cooperación con la empresa colombiana AerOasis S.A., respecto de la cual existe una opción de compra.

La compra de la primera aerolínea se realizo de la siguiente forma: LAN Pax Group S.A., sociedad filial de LAN Aielines S.A., adquirió el 100% de las acciones de las sociedades panameñas Akemi Holdings S.A. y Saipan Holdings S.A., las cuales indirectamente eran propietarias del 98,942% de las acciones en circulación de la aerolínea colombiana Aerovías de Integración Regional, AIRES S.A. “AIRES”.

Actualmente AIRES cuenta con una flota de 9 aviones Boeing 737-700, 11 aviones Bombardier Dash Q8-200 y 4 aviones Bombardier Dash 8-Q400. La compañía fue fundada en 1980 y es actualmente el segundo operador domestico colombiano, con una participación de mercado del 22%, ofreciendo servicios regulares a 27 destinos domésticos como también 3 internacionales. A septiembre de 2010 AIRES tiene ingresos operativos por US$ 190,9 millones.

Por su parte, AerOasis S.A. cuenta con una flota de 3 aeronaves Airbus de la familia A320 a la que pronto se incorporarán 2 aeronaves del mismo tipo.

LAN indica que sumando “los unos y los otros”, se llega a un total de 29 aeronaves, lo que inicialmente permitirá cubrir la operación en Colombia y que la adquisición de nuevas aeronaves para cubrir el mercado colombiano se encuentra en fase de análisis.


SCL News

lunes, 29 de noviembre de 2010

Flota de Aires, ¿Qué pasará con los B737NG?

La semana pasada hemos apreciado en diversos medios de prensa la concreción de la compra de la aerolínea colombiana Aires por parte de LAN, por un monto de US$112 millones (esto contempla US$12 millones en efectivo, además de asumir pasivos netos de aproximadamente US$100 millones, de los cuales US$18 millones corresponen a deudas bancarias).



También se pudo conocer la opinión de E. Cueto (CEO LAN), quien declaró que el cambio de marca se realizará de forma rápida. En una reciente visita a Colombia manifestó que el cambio de imagen y de marca se daría el primer semestre del próximo año, más exactamente hacia Marzo o Abril.



Este rápido cambio obviamente nos arroja la duda sobre cual será el destino de la flota de esta compañía. Todo apunta a que en el largo plazo se unificarán al igual que todas las filiales en Latinoamérica, utilizando los modelos Airbus A32s.



Sin embargo, dicho cambio de flota imaginamos que no se realizará de forma rápida, toda vez que Aires ya cuenta con una flota de 24 aviones cubriendo numerosos destinos ya establecidos, y que la posibilidad de contar con nuevos A32s en el corto plazo se torna difícil por el gran número de solicitudes que se tiene de este modelo a nivel mundial.



Por lo tanto, es muy probable que la nueva LAN Colombia comience sus operaciones con flota totalmente distinta a la que estamos acostumbrados a ver en colores de LAN. Veamos como se dan las cosas en los próximos meses, pero no sería descabellado pensar en que podamos ver un Boeing 737-700w en el esquema característico de LAN.



Montaje B737-700 LAN Claudio Luna.

miércoles, 24 de noviembre de 2010

Le llaman "seguridad"

Con sorpresa descubrimos el pasado fin de semana que los lentes que usamos con nuestras cámaras para fotografiar aviones desde fuera del aeropuerto son un "atentado a la seguridad aérea" (sic). Eso es lo que nos manifestó personal de carabineros para invitarnos a guardar nuestras cámaras y no seguir fotografiando lo que habíamos ido a fotografiar: aviones.
No fueron capaces de precisarnos si acudieron por encargo de alguna autoridad del aeropuerto, del "ejército" o de ambos, lo que sí podemos aseverar, por ejemplo, es que gente encumbrando volantines justo en la senda de aproximación a las pistas no es un atentado a la seguridad dado que lo hacen a vista y paciencia de carabineros en septiembre, el mes típico de esta entretención popular.
Hemos intentado descubrir la norma escrita y explícita que lo prohibe, pues tememos que ésta no exista y se trate tan sólo de la interpretación humana, y por tanto sujeta a error, de una autoridad de lo que significa seguridad.
Es lamentable que se distraiga a personal de tan importante institución a fiscalizar a gente que sólo está disfrutando de un hobbie en su día libre. Es triste ver como estas conductas se repiten particularmente en este lado del mundo. Ejemplos sobran, Argentina con prohibiciones similares a las que aquí existitirían según algunos o en Perú con "spotters" detenidos en las afueras de los aeropuertos. Destacamos que se nos indicó que advertirnos era la salida alternativa a detenernos. Más lamentable es comprobar que lejos estamos de los aeropuertos de europa que disponen de lugares especiales para la observación y fotografía de aviones, pues se considera que es una actividad tan saludable para la población civil como asistir a un parque. Particularmente pensamos que no sólo estamos lejos, sino que cada día nos alejamos más de ellos.
Es sin duda un tema amplio, complejo, en el que existen criterios, responsabilidades comprensibles pero también voluntades que no son escuchadas.
Para pasar el trago amargo que inspira esta nota, les dejamos algunas de las capturas obtenidas no mientras "atentábamos contra la seguridad", sino mientras disfrutábamos de nuestro hobbie. Sin duda volveremos sobre este tema en una próxima oportunidad.



El CC-BAA luciendo el sticker de "100 aviones" que en estricto rigor correspondía al CC-BAC


Uno de los aviones que operan para Barrick. Avistado regularmente en SCL


Otro visitante fiel. Vuelo de Aerolineas operado con B737


Espectacular ascenso apenas despegado de uno de los B772F de LAN Cargo.

Fotografías: Fernando Olivares M.
SCL News.


martes, 23 de noviembre de 2010

Y otro mas para LAN ( Parte 2 )

Estimados lectores

En el dia de hoy 23 de Noviembre del 2010, realizo su primer vuelo (First Flight ) el Proximo integrante de la flota de LAN, A 320-232 MSN 4516, que llevara la futura matricula CC-BAF.

Esta unidad sera entregada al cliente en el correr de la proxima semana, segun los planes de entrega de Airbus

Aqui unas impresiones del momento antes y en carrera de despegue.



Saludos


Alex


Fotografias: Alex Espinoza (Aviation-Hamburg)

Y otro mas para LAN

Aqui les presento el proximo integrante de la flota de LAN, CC-BAE A320-232 MSN 4509.

En el dia de hoy, 23 de Noviembre del 2010, despego como LA9993 con destino Santiago de Chile via Las Palmas y Recife, de la planta de Airbus en Finkenwerder Hamburgo.



Saludos


Alex


Fotografias: Alex Espinoza ( Aviation-Hamburg)

domingo, 21 de noviembre de 2010

Avión desde el Sol Naciente

A las 17.15 hrs. de esta tarde de domingo arribó a SCL en vuelo directo desde Miami como "FWL765" el N422LA, última incorporación a la flota de FloridaWest (LAN Airlines) y que viste los nuevos colores de la cía.



Aproximación final a la 17L



Este es el primero de los tres aviones B767-300ER ex "JAL CArgo" adquiridos que ya está en operación comercial, y que en su fuselaje conserva el plateado característico del esquema que lució en la compañía nipona.


Antecedentes del avión obtenidos de Airfleets.net

Reg. N422LA
Serial number35818 LN:960
Type 767-346ERF
First flight date 01/10/2007
Plane age 3.1 years



Dos ángulos para destacar el esquema de colores.



Especiales agradecimientos a la nube que tapó el sol en el preciso momento del arribo.

Fotografías: Fdo. Olivares M.



SCL News

jueves, 18 de noviembre de 2010

LAN Cargo pone orden a firme por el 4to. 777F


De acuerdo al registro de ordenes y entregas de Boeing, uno de los 777F anteriormente listado como "no identificado" se ha convertido en el cuarto Boeing 777-200LRF para LAN que será matriculado como N778LA. En la orden original de LAN existían 4 Boeing 777s de los cuales dos son arrendados (N772LA y N774LA actualmente en operación) y 2 propios (N776LA y N778LA), pero debido a los reveses en la economía mundial, LAN decidió cambiar este último por aviones Boeing 767. Pero las vueltas de la vida, hacen que la economía nuevamente avisore tiempos de bonanza, por lo que LAN no quiere perder una tajada de ella y por esta razón cambia nuevamente, y retoma el cancelado aparato.



Fuente: The Boeing Company, FAA.


Fotografía: Fernando Olivares

SCL News

martes, 16 de noviembre de 2010

Fecha de entrega de los Primeros Airbus A320 de LAN con motores CFM

Estimados lectores


Según la última orden de LAN Airlines ante Airbus en la feria de Farnborough 2010, se encargaron 50 unidades de la familia A320 (A319, A320, A321) con motores CFM con una inversión de US$4.200 millones, uno de los pedidos más grande para Airbus en América Latina.


Hoy SCL News recibió en exclusiva desde Airbus las fechas de entrega a LAN Airlines de los primeros A320-214 con motores CFM.





Las siguientes fechas no son fijas y pueden variar.



MSN / Type / First Flight / Delivery

4767 / A320-214 / 23.06.11 / 11.07.11


4782 / A320-214 / 07.07.11 / 25.07.11





La imagen siguiente muestra como lucirán los Airbus A320 con motores CFM.




Saludos

Alex

Producción Imagen: Claudio Luna

¿Mayor concentración en el negocio de Carga? Adiós Cargolux.



Lamentable pero cierto. Averiguaciones realizadas por "SCL News" nos permiten confirmar que la Empresa de Carga Aérea "Cargolux" que solía operar cada martes en horario AM los tramos Panamá-Santiago-Ecuador ha abandonado dicha ruta por lo que ya no lo veremos más en nuestro aeropuerto. ¿la razón? tan simple como el hecho de que la empresa que contrataba sus servicios a nivel local, "Pacific Feeders Services", ya no lo hace más.

Cargolux en sus vuelos a Santiago (SCL) operaba el Boeing 747-400F durante al menos los últimos siete años por lo que su salida de SCL es una oportunidad menos de ver este tipo de avión operando en SCL y nos priva, al mismo tiempo, de una oportunidad de ver al nuevo B747-8F del que Cargolux es cliente de lanzamiento.

En atención al dinamismo que ha mostrado en el último semestre el negocio de carga, cabría esperar que se sumara un nuevo operador de carga en reemplazo de éste, pero la existencia de un operador fuerte como lo es LAN y la operación de vuelos de Lancargo desde hace un tiempo con un B767 de Euroatlanticargo nos indican que Lan, al parecer, ha captado una tajada más grande del negocio... una vez más.

Adjuntamos un par de imágenes que al parecer ya son parte de la historia de SCL.


Fotografías: Fernando Olivares M.
SCL News

lunes, 15 de noviembre de 2010

Domingo 14/11/2010 "Turno de Mañana"





Uno propone y Dios dispone reza el dicho y así lo pudimos comprobar en esta oportunidad. Organizamos una reunión de casi todo el equipo del blog en SCL para comenzar de buena forma la temporada primavera 2010-verano 2011 pero por razones de fuerza mayor, y muy comprensibles, podemos asistir sólo Claudio y yo. El resumen de la tarde de Fco. está también disponible en otra entrada. Digo "casi todo el equipo" porque es imposible que venga Alex desde Hamburgo, pero ya pronto va a estar.



5.45 y suena el despertador. Dejo deberes caseros listos y salgo rumbo al aeropuerto a las 7 Am. 7.30 llego y Claudio acaba de llegar también al costado de la 17L. Miramos y se ve la clasica actividad del terminal nacional. Fome. Tenemos a la vista el sector de carga pero no hay un solo carguero por lo que concluímos que ahí no hay nada qué hacer y decidimos entrar al sector de Aldeasa. Por el scanner se escucha que el vuelo de Gol (operado con un B738 con colores de Varig) pide pushback y se va por la derecha por lo que apuramos el paso. para llegar Recorremos largos kilometros para llegar junto a la 17R "por dentro" y alcanzamos a llegar. Madrugar trae recompensas pues capturamos los tráficos tempraneros de SCL y en condiciones Cavok. La jornada durará hasta casi las 11 cuando la luz ya no es tan buena y este es el resumen de lo visto.

Cómo decía, el primer invitado de hoy es el Varig operando un vuelo de GOL Un tráfico que se ve con luz de día sólo a esta hora.




Varig taxeando por "Z" rumbo al punto de espera de la 17R.


El Varig alcanza a llegar al punto de espera y debe esperar que aterrice el Delta que suele llegar siempre muy temprano.


El Delta a segundos de tocar mientras el Varig espera.


Despegado el Varig le corresponde turno al TACA en A321. Tres tráficos en cinco minutos, pareciera ser aeropuerto internacional.


TACA N566TA. Un visitante my visto en SCL.

Nos vamos a Aldeasa y llega un B767 de LAN. Es el CC-BJA ex LAN Argentina y que se ve muy bien en estas condiciones de luz.




Se dirige al puente 17 pero como esta otro B767 de LAN en Golf debe rodear por Hotel lo que lo obliga a pasar justo frente a nosotros y puedo captar la imagen siguiente.


Siempre es estimulante recibir un saludo simpático.

A continuación taxea para despegar el A319 de Avianca. Este vuelo arriba cerca de las 5.30 de la mañana y se va muy temprano como pueden ver. Un avión relativamente nuevo se ve aún como tal.



A319 de Avianca taxeando por "Q".


Se va CC-CXJ, B767 de LAN que viste el esquema de OneWorld y que gracias al aire limpio y excelente luz nos ofrece una linda vista de cuando asciende luego de despegar. Un avión volando es cuando luce mejor.



Y por último la escena curiosa del día. extrañamente el A346 de Iberia se pasa en la frenada y no puede liberar por "uniform". Por lo mismo debe seguir hasta el final de la pista y realizar un backtrack para liberar por "U". Afortunadamente ningún otro tráfico se dirige hacia la 17R en ese momento y su lapsus de frenado no genera otras demoras.


El IB acaba de pasarse de la salida por "U".


Y realizando el backtrack en umbral pista 35R.


Luego llegarían los B767 de AA y el Triple 7 de Air France que son parte ya del tráfico normal de SCL.

En resumen, excelentes condiciones para la fotografía y madrugar... ayuda.


Fotografías: Fernando Olivares M.
SCLNews.

domingo, 14 de noviembre de 2010

Fomingo 14/11/2010 "Turno de tarde"

Esta tarde, en virtud de recopilar información para este querido espacio cibernético, me ofrecí voluntariamente para tomar el turno de la tarde en nuestro cada vez más aburrido aeropuerto. Mis colegas, cubrieron con mayor éxito el turno de mañana, que en lo personal, me gusta mucho mas, sobre un día domingo. En honor a la verdad, en virtud de que me encuentro temporalmente "viudo de primavera" es que aproveché de darme una vueltecita por SCEL. Al llegar, tomo mi scanner como de costumbre, le coloco un par de pilas y gran fue mi sorpresa al ver que no encendió. Pero como yo soy muy precavido, saco de mi mochila un segundo par..... que tampoco funciona.... Asi que esta tarde el spotteo será "a la antigua", y me la jugué por el costado de la 17L ya que en general, el día domingo por la tarde no hay mucho tráfico internacional, que es el que ocupa la 17R.



Empezamos entonces, el primero en verse aproximar es uno de los Twin Otter de la Fach seguido de su primo mayor un Twin Otter DHC6-300 y muy rápido se acerca un A320 de LAN, por lo que mi primer instinto es no apuntar, pero finalmente lo hago y que bueno porque es el CC-BAD, el último A320 de la flota.


De Havilland Canada DHC6-100 - Fuerza Aérea de Chile - 939




De Havilland Canada DHC6-300 - CC-PQI



Airbus A320-200 - LAN Airlines - CC-BAD - Vuelo: LAN121



Después de estos tres, comienza el acostumbrado desfile de A318, mientras observo esto, veo unos extraños visitantes, a los que no había visto antes.








Cuncunas, una gran plaga me rodeaba... Incluso uno se me subio por el pantalón sin que yo me diera cuenta.



Después de sacudirme las cuncunas, se acerca un MD11 de Centurion que según la primera publicación en los planes de vuelos, era el N985AR pero que finalmente resultó ser el N950AR, que aún se encuentra completamente blanco.







MD-11F - Centurion Cargo - N950AR - Vuelo CWC495






Otra de las sorpresas, para mí, uno de los dos Airbus A320 de Sky Airline.






Airbus A320-200 - Sky Airline - CC-ABW - Vuelo SKU020






Y con esto se acaba la tarde, esperaba unos cuantos más, pero se atrasaron en su horario de llegada y la luz no perdonó y se esconde detrás de los cerros de SCL a las 19:50 LT.













Fotografías: Francisco Muro



SCL News



jueves, 11 de noviembre de 2010

Incidente de avión de AA


Ayer 10 de noviembre de 2010, el vuelo de American Airlines AA-912 con destino la ciudad de Miami, con 120 pasajeros y 12 tripulantes, experimentó una falla hidraulica que afectó el tren de aterrizaje del Boeing 767-300ER poco después de despegar de la ciudad de Santiago por lo que la tripulación decidió retornar al aeropuerto Arturo Merino Benitez, alrededor de una hora después del despegue. El avión involucrado en el desperfecto, según los planes de vuelos del día de ayer, es el N345AN (en la foto). Los pasajeros fueron llevados a hoteles y salieron esta tarde a las 14 horas como AA-912 en el avión que llegó esta mañana de Miami, según los planes de vuelo del día de hoy, en un 767-300 matriculado N399AN.

Fotografía: Fernando Olivares.
SCL News

martes, 9 de noviembre de 2010

Entregas de Airbus a LAN en el 2011

Estimados Lectores

Aqui les dejo datos de entregas de nuevos Airbus a LAN, ante mano dejo el aviso que las siguientes fechas no son fijas y pueden variar.




MSN / Type / First Flight / Delivery

4563 / A319 / 06.01.11 / 13.01.11
4597 / A320 / 31.01.11 / 07.02.11
4598 / A319 / 01.02.11 / 08.02.11
4605 / A319 / 08.02.11 / 15.02.11
4657 / A320 / 22.03.11 / 29.03.11
4697 / A320 / 27.04.11 / 04.05.11
4804 / A320 / 25.07.11 / 02.08.11


Como escrito mas arriba no son fechas fijas y pueden variar.

Saludos

Alex

miércoles, 3 de noviembre de 2010

Visita a SAME

Viajé con toda mi familia a Mendoza el viernes 29 de octubre en la tarde. Salí medio preocupado debido al mal tiempo de la noche anterior, en mi casa cayo bastante nieve, y a los informes del MOP en Internet que indicaban uso de cadenas y hielo en el camino. Puse las cadenas en el auto y partimos a las 15 hrs. Finalmente, aun cuando estaba nevando, no fue necesario usar cadenas, llegamos a Mendoza a las 23 hrs, en los trámites de aduana perdimos más de dos horas y media…

Como lo estarán pensando, llevé todo mi equipo fotográfico pensando en visitar El Plumerillo (SAME). El aeropuerto estaba a menos de 10 km. del hotel, ubicado en el centro de Mendoza, además tenía mi auto por lo que fui varias veces en mis tres días de estadía. Lo visité en cuatro ocasiones, sumando 6 horas de “espera”, dos veces temprano en la mañana y dos veces un poco antes de la puesta de sol.

El sábado en la tarde ingresé al terminal, visité las instalaciones y tomé algunas fotos de los edificios. Pude ver un Piper PA-38 practicando aproximaciones a la pista 36, un turbo hélice de American Jet (LV-BYN) estacionado lejos de la terminal y un Saab 340 de Sol en prueba de motores. Al interior de la terminal,con sorpresa vi un mesón de atención de TACA. Por lo que leí después en el foro, en diciembre comienza a operar con vuelos directos entre Mendoza y Lima, además indicaban vuelos desde Antofagasta a Lima.

El domingo a las 7 de la mañana estaba en los alrededores del aeropuerto con mi radio escaneando las frecuencias que se utilizan en esa área. Primero reconocí posibles posiciones en el cabezal de la pista 36, en el sector hay una población, muchos árboles y cables que molestan para ver la aproximación y fotografiar los aviones.

Mientras buscaba donde ubicarme escucho por la frecuencia terrestre que un Austral despegaría desde la pista 18. Como no encuentro lugares apropiados para fotografiarlo en vuelo, decido partir al otro extremo y ver la posibilidad de obtener algunas fotos mientras se desplaza hacia el cabezal 18.

El cabezal de la pista 18 está ubicado frente a la ruta que va hacia San Juan (Ruta 40), es una doble vía sin barrera intermedia (permite viraje en U), con grandes bermas y algunos árboles donde refugiarse. Desde ese lugar veo un MD-80 de Austral (LV-BXA) moverse y logro algunas fotos, la reja no es alta y con suerte se puede “evitar”. Me quedo en dicho lugar hasta las 9 de la mañana lo que me permite ver la salida de un F-28 de la Fuerza Aérea Argentina (TC-54) que despega por 36 por lo que lo registro en vuelo, por último llega un LAN Argentina (A-320) que aterriza por 36, pero desahoga por el cabezal 18, es el One Wordal (LV-BFO).

Mientras esperando tráfico aéreo comienzo a ver pasar autos antiguos (Jaguares, Mustang, Volvos, Mecedes, etc.) con patentes europeas y números, se trata de la “Carrera Copacabana”. Competencia que partió en Buenos Aires y terminará en Copacabana Brasil el 21 de noviembre, pasando por Argentina, Chile (San Pedro de Atacama – Arica), Perú, Bolivia y Brasil recorriendo 13.316 km.

En la tarde del domingo vuelvo al aeropuerto directo al cabezal de la 18, me encuentro con varios autos estacionados y personas observando sentadas en cómodas sillas. Después de unos minutos escucho que aproximarán tres aviones a la 36, lo que me obliga a cambiar de posición. Busco un lugar apropiado entre las casas, árboles y cables y estaciono el auto. Al poco rato me entero que se trata de un Embraer 190 de Austral, un Saab 340 de Sol y otro turbo hélice, tendría la oportunidad de traer en la memoria de mi cámara dos aviones de aerolíneas que no se ven por estos lados. La espera se hace larga y el sol está cerca de quedar tapado por la cordillera, lamentablemente el sol ganó y cuando aparece el Embraer 190 (LV-CDY) hay poca luz, además sale de improviso entre los árboles lo que dificulta aun más una buena foto. Cambio nuevamente de posición desplazándome a un acceso de servicio del aeropuerto, cercano al punto anterior, desde ese lugar no molestan los árboles pero los aviones están algo más lejanos, veo llegar el Saab 340 de Sol (LV-BEX) y un Fairchild Metro III (LV-BGR).

El lunes estoy a las 7 de la mañana rumbo al aeropuerto, mientras manejo escucho que autorizan despegue por la 18 pero no alcanzo a llegar, felizmente se trata de un LAN. Me estaciono y veo la salida de un Fairchild Metro 23 de American Jet (LV-BYN) que sale hacia el sur. Como pasa en todas partes, mientras espero, por los espejos del auto veo acercarse una camioneta de la policía, se detienen al lado del auto, me miran, yo bajo el vidrio, los saludo y se retiran sin hacer preguntas. Me estaciono en otro sector y espero hasta que escucho que unos Pampas de la Fuerza Aérea saldrán por la 36, me ubico nuevamente y observo el despegue de tres pampas en formación.

Adjunto algunas de las fotos mencionadas en el relato, no son de lo mejor pero lo complementan.

Torre control SAME desde estacionamientos

Ruta 40, Mendoza - San Juan, sector cabezal pista 18

LV-BXA



Carrera Copacabana, Jaguar XK-150 de 1959

TC-54

LV-BFO



LV-CDY

LV-BGR

LV-BEX

LV-BYN





Pampa


Fotografías: Alejandro Torres

SCL News