Capital Air Show

Continuando con las notas del último viaje realizado por SCL News, esta vez les mostramos algunas imágenes del "Capital Air Show". Espectáculo aéreo que se realiza anualmente los primeros días de octubre en el aeropuerto Mather (MHR), también conocido como Mather AFB, en la ciudad de Sacramento, capital del estado de California, ubicada a 170 km al noreste de San Francisco. En auto nos tomó dos horas llegar desde el aeropuerto de San Francisco al lugar del show aéreo.
 

En el actual aeropuerto Mather, entre 1918 y 1993, operó una base aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (Mather AFB). Hoy en las instalaciones dejadas por la Fuerza Aérea, además de funcionar un aeropuerto civil, encontramos instalaciones de la FAA para el control aéreo (Northern California Terminal Radar Control TRACON), un centro médico para veteranos,  un área residencial y un parque abierto a la comunicad (Mather Regional Park). El aeropuerto cuenta con dos pistas de 3.450*45 mt. y 1840*45 mt., ambas orientadas 22/4.

Las entradas al show y estacionamiento las compramos por Internet unos días antes del evento. Existen varios tipos de entradas que dan derecho a zonas con mayores o menores comodidades. Se puede elegir desde una simple gradería hasta una carpa con cómodas sillas y comedores, donde la alimentación está incluida. Los spotters, pagando, pueden acceder a unas plataformas en altura que permiten tener una mejor perspectiva del áreas donde los aviones ejecutan sus maniobras.

Después de estacionar nuestro auto y pasar los hoy cada vez más comunes controles de seguridad, llagamos a una zona con una muestra estática de aviones civiles y comerciales. Lamentablemente la versión 2013 no tuvo presencia militar debido a una situación puntual que vivía el país en eses momento. Dentro de la muestra destacaban un B767 y B757 de UPS, dos aviones de FedEx  (B727 y ATR) y muchos aviones militares de la segunda guerra mundial hoy en manos de privados.

 

 

 

 

 

 

Continuando hacia el sector habilitado para presenciar el show nos encontramos con un sinnúmero de los infaltables puestos de venta de todo tipo de recuerdos, comida y bebidas. 

Lamentablemente el lugar donde se desarrolla el show no permite obtener fotografías a los aviones en vuelo con facilidad, el sol permanece prácticamente todo el día frente a los espectadores. 

Uno de los números "fuertes" este año fueron los Snowbirds, oficialmente conocidos como: Royal Canadian Air Force's 431 Air Demonstration Squadron, equipo acrobático de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). Formado el año 1971, actualmente posee 11 aviones Canadair CT-114 Tutor (CL-41A), aeronave utilizada para entrenamiento entre los años 1960 y 2000 por la misma institución. En las presentaciones participan 9 aviones, trabajan en el grupo tiempo completo 80 personas, de las cuales 24 viajan a los distintos espectáculos que realizan cada año.  Más información:  www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/snowbirds/index.page?

 

 

 

 

 

 

 

 

Otro de los buenos espectáculos correspondió a los Patriots Jet Team, equipo privado basado en Byron, California, que se presenta principalmente en eventos en la costa oeste de los EEUU y utiliza seis aviones Aero L-39 Albatros, de fabricación Checa. Entre sus pilotos encontramos ex miembros de los RCAF Snowbirds, USN Blue Angles y USAF Thunderbirds. Este grupo presenta un show muy dinámico ofreciendo maniobras a gran velocidad y baja altura, que al menos nosotros nunca habíamos visto y nos impresionó gratamente. Los Patriots generalmente se presentan la misma semana en el show de Miramar en San Diego, al que nosotros al igual que ellos íbanos a asistir, sin embargo, el 2013 debido a sus suspensión nos encontramos con ellos en este lugar. Más información: www.patriotsjetteam.com.

 

 

 

Otros aviones parte del show fueron un North American F-86F Sabre y un Canadair CL-13B Sabre 6 que volaron en formación. Siendo el último avión es una variante del primero que fue fabricado en Canadá, bajo licencia de la North American Aviation, para ser utilizado principalmente por la RCAF. El F-86 Sabre y sus variantes fue producido durante la década del 50, cumpliendo un exitoso papel en la guerra de Corea. El último país en utilizarlo como avión militar fue Bolivia, donde voló hasta 1994.

 

 

 

También fueron parte del show dos biplanos. Uno de ellos piloteado por Kyle Franklin, Franklin´s Flying Circus, presentando su espectáculo llamado "Dracula, The Rise of Vacul" en un Damon 1 (N669VP) y el segundo mostró la clásica modelo que camina por las alas en vuelo.

 

 

 

 

 

 

 

Entre las presentaciones de aviones pudimos ver una que nos hizo reír mucho: el bus escolar más rápido del mundo. Construido por Paul Stender, Indy Boys Inc., consiste en un motor de un McDonnell Douglas F-4 Phantom II (GE J-79) puesto en un bus escolar. Con 42.000 hp consume 550 litros de combustible en 400 metros alcanzando velocidades de hasta 590 kph.

Otros aviones que vimos en Capital Air Show.

Novedades en SCL: A346 de IBERIA en Nuevos Colores

Durante la tarde de ayer domingo 19 tuvimos la grata de sorpresa de captar en su arribo al Aeropuerto Internacional de Santiago al vuelo 6835 de Iberia operado en un Airbus A340-642 que luce el nuevo esquema de colores de la compañía. En esta nueva imagen se mantienen los colores de la bandera española pero ha desaparecido la corona real del logo que se ha situado a menor escala junto a la matrícula de la aeronave. La anterior imagen ha sido reemplazada después de 36 años de vigencia. 

Recordemos que este avión es el mismo que lució adosada al fuselaje la leyenda "Campeones" tras la obtención de la copa mundial de fútbol por parte del seleccionado español en Sudáfrica 2010. 

Dejamos algunas capturas de la aeronave durante el arribo de ayer.

(C) SCL News

MD-83 Trajo Copa del Mundo a Chile

Durante el fin de semana pasado, tuvimos en Chile la visita de la Copa Mundial de Fútbol, gracias al Tour de la Copa del Mundo de la FIFA organizado por Coca-Cola, el cual se ha destacado como el evento más inclusivo y participativo jamás organizado, con una invitación a los aficionados de todo el mundo a acercarse personalmente al mismo trofeo que la FIFA entrega al país ganador de la Copa del Mundo.

El trayecto incluye el primer tour pan-latinoamericano, con eventos en los 39 países de la región que integra Brasil, el país anfitrión. Además, el tour visitará 50 nuevos países que nunca antes tuvieron la oportunidad de recibir al trofeo, único en su tipo, ya que está hecho de oro macizo y es el premio soñado por las 32 Selecciones que participarán del Mundial Brasil 2014.

Para tener las noticias más actualizadas acerca del Tour de la Copa del Mundo de la FIFA, incluidos los próximos destinos y fechas, entrevistas exclusivas, fotos y videos, se puede visitar el sitio web oficial (www.fifa.com/trophytour).

El Avión que transporta la Copa

En su permanencia en Chile, el avión permaneció en la losa de Aerocardal.

Este corresponde a un Mc Donnald Douglas MD-83 (MSN 49936 / LN 1778), entregado en 1990 a la compañía Airtours International Airways. Posteriormente, este avión operó para las compañías Sunways, AOM French Airlines, Spanair y Medallion Air, para ser tomado por la compañía Danish Air Transport en el año 2010 con matrícula OY-RUE y que es la empresa que rentó el avión a la Fifa.

Danish Air Transport fue fundada en 1989 como aerolínea de carga, especializándose en operaciones especiales, como el transporte de animales o suministros para actividades deportivas como el Rally  París Dakar en África. Posteriormente, en 1994 comenzó de manera esporádica los vuelos charter de pasajeros, regularizando dichas operaciones en 1996.

En 2004, DAT comenzó con vuelos regulares de pasajeros desde Copenhague a destinos regionales, donde la operación la ha sostenido con aviones ATR42 y ATR52. El MD-83 que utiliza actualmente la FIFA, solo es utilizado para vuelos chárter y es el único avión a propulsión que tiene esta compañía.

A330 con logo de PAL

Como les hemos estado actualizando, esta semana llegó el A330-343X de Air Europa para realizar los vuelos charter de la temporada de Verano, que realiza la compañía PAL Airlines.

Estos vuelos se iniciarán el día Sábado 11 a las 5.55 AM con destino a Punta Cana.

Gracias a la gentileza de PAL Airlines, compartimos con ustedes algunas imágenes del Airbus con los Logos de PAL.

Fotografías Gentileza de PAL Airlines

A330 de Air Europa Arribó a SCL

A las 14.50 hrs. arribó como vuelo AEA 947 proveniente de Caracas el Airbus A330 que les anunciamos con anterioridad en nota aparte y con él que la compañía nacional realizará vuelos charters al Caribe durante la temporada estival.

En esta fotografía se puede apreciar a su llegada a posición remota en el terminal de carga de SCL.

Fotografía PAL Airlines

SCL News