En visita a SCL se vio a...

El pasado viernes parte del equipo de este blog pudo coordinarse para una incursión de spotting aeronáutico en el aeropuerto santiaguino. Un rápido vistazo previo a los planes de vuelo en el IFIS confirmó lo que ya sospechábamos. Ausencia de tráficos especiales... Pero estábamos equivocados.
Una de las expectativas era poder capturar alguno de los 2 A320 recibidos por LAN equipados con motores CFM y no los tradicionales EAI V2500 con que han estado impulsados desde un comienzo las unidades de esta compañía.

Dicho aquello esto fue lo que pudimos observar.

Un visitante que ya es regular y conocido. el ERJ-190 de Taca en la segunda frecuencia diaria de esta compañía a SCL. Vuelo directo desde Lima aterrizando por la 17R.

Como no... un A320 de los más nuevos de LAN, CC-BAF llegando detrás del Taca.

Un n uevo registro para mi. A320 HC-CLE de Lan Ecuador.

Otro que ya es visitante diario desde hace mucho tiempo. Pluna CRJ-900 en dirección a Montevideo. En su costado porta la leyenda "Visite Belo Horizonte".

La sorpresa del día. B737 de Aerolíneas Argentinas LV-CPH, vistiendo su hermoso nuevo esquema de colores. Un gran cambio en la imagen de esta compañía. Uno de los primeros avistamientos en SCL de quién esperamos venga muy seguido.

Un clasico y personalmente uno de mis favoritos. Air Frace B772 registr f-GSPM comenzando su larga travesía de 13 horas a Paris, Charles de Gaulle.



El LV-CPH parte por la 17R luego de una escala de poco más de una hora.


Y aterriza otra novedad proveniente desde Ezeiza como AC093. B767 de Air Canada con esquema de la alianza "Star Alliance".

En resumen 2 horas de spotting muy entretenidas y con novedades atractivas al fin y al cabo. Los motores CFM del CC-BAN y del CC-BAO no se dejaron ver pero siempre habrá oportunidad de encontrarlos.

Cerramos este reporte con una postal que es testimonio de la intensa nevada que cayó el día previo sobre la ciudad de Santiago. Así lucía la precordillera del sector sur oriente de Santiago dando un magnífico fondo para la partida de este MD-11 por la 17L.

SCL News

Fotografías: © Fernando Olivares M.

LAN modifica servicio a Bogotá

LAN Airlines, a partir del 12 de Diciembre de 2011, agrega la séptima frecuencia en la ruta Santiago-Bogotá operada por aviones Boeing 767-300ER. 3 de estos vuelos continuan servicio hasta Miami. También a partir del 2 de Enero de 2012 LAN Perú deja de volar una frecuencia en la ruta Lima-Bogotá, con lo que la filial peruana pasa a operar 13 vuelos semanales a bordo de Airbus A319.

 
Santiago de Chile – Bogota
LA570 SCL1035 – 1430BOG 763 Jueves, Viernes y Domingo
LA572 SCL1805 – 2200BOG 763 Diario, excepto Jueves, Viernes y Sábado

LA571 BOG1305 – 2045SCL 763 Jueves, Viernes y Domingo
LA573 BOG2355 – 0735+1SCL 763 Diario, excepto Jueves, Viernes y Sábado

Lima – Bogota
LA2585 LIM0820 – 1120BOG 319 Viernes y Domingo
LA2585 LIM0835 – 1135BOG 319 Diario, excepto Martes, Viernes y Domingo
LA2583 LIM2010 – 2310BOG 319 Diario

 

Fuente: Airline Route

Fotografía: Francisco Muro

Un poco de esto y un poco de aquello...

Los últimos días han estado interesantemente noticiosos por estos lados en términos aeronaúticos. Para los que gozamos con esta pasión de los aviones, se nos iluminan los ojos al escuchar noticias relacionadas con nuevos operadores, nuevos aviones y eventos aeronauticos. Si bien es cierto todavía nos queda 1/3 de año para finalizar el 2011, ya nos comenzamos a preparar para lo que esperamos sea un prospero 2012, y olvidemos imágenes como la que encabeza esta nota. Es por esto que en esta nota queremos hacer un breve repaso de lo que nos queda y lo que viene para los meses venideros.

 

Aumentos de frecuencias y capacidades.

 

Hablando de carga, el mes de Diciembre en Chile ha sido históricamente movido, normalmente tenemos invitados especiales y aumento de frecuencias de los operadores regulares. Sin embargo, el año pasado esto no ocurrió, principalmente por el aumento de capacidad impulsado por LAN Cargo y la complicada situación económica global. Para este año, aún no tenemos noticias en este ambito, pero si sabemos que LAN Cargo nuevamente arrendó en régimen de Wet Lease un 767F de la compañia portuguesa Euroatlantic, avión que ya nos visitó el año pasado.

 

Delta Airlines, nuevamente incrementa su capacidad para este verano en la ruta Atlanta-Santiago, reemplazando el regular 767-300 por el 767-400. Esto es un aumento respecto del año pasado, en el cual la compañia no modificó equipo para nuestra epoca veraniega.

 

American Airlines, como es usual, aumenta su capacidad a Santiago, la novedad es que este año, el aumento se produce desde su hub en DFW a diferencia de los años anteriores donde el aumento se producía en el vuelo a Miami. Con esto, la compañia pasa de operar 7 vuelos semanales a 10 vuelos semanales desde Dallas Forth Worth.

 

Air Canada, como ya es costumbre, aumenta capacidad este verano, comenzando los primero días de Diciembre, pasando de operar el 767-300ER a operar los 777-300ER, en la ruta Toronto-Santiago-Buenos Aires.

 

Air France, también hace su aporte operando ciertos días con el 777-300ER en vez del usual 777-200ER.

 

En el campo local, PAL no ha anunciado aún cual será su estrategia para este verano, pero esperamos que al menos sea tan interesante como el año anterior en el que arrendó un hermoso ejemplar Airbus A330-300 para realizar vuelos charters principalmente al caribe.

 

LAN Airlines sigue incorporando unidades de corto alcance y la novedad es que ya están operando 2 Airbus A320-214, los primeros con motores CFM, variante de los habituales A320 con motores IAE, caballito de batalla de la compañia por muchos años. El tercer ejemplar CC-BAP, se espera arribe en las próximas semanas.

 

SKY Airline ya tiene en su flota 4 Airbus A320, aumento en 2 de los que tenía para el verano 2010/2011. Tampoco ha hecho anuncios en relación a sus operaciones charteras, cuando en los años anteriores, solía arrendar aviones A320 de la compañia Air Malta. Es probable que no sea así, ya que la compañia cuenta con una flota importante de aviones de este tipo.

 

Avianca, hace ya unos meses, junto con el retiro de sus aviones 757 y 767-200ER, ha incorporado en ciertos días, los A330-200 y el resto de la semana tiene un mix de A319/A320, donde todos cuentan con entretenimiento abordo y una atención de primera, lo que entrega a los pasajeros una alternativa interesante para trasladarse a los países del norte.

 

TACA sigue operando de forma exitosa, su segundo vuelo diario a la ciudad de Santiago, operados principalmente por los Embraer 190, pero se han visto también operar aviones de mayor capacidad como el A319/A320.

 

FIDAE 2012

 

Aún es temprano, pero la organización de FIDAE ya se encuentra trabajando para lo que será la versión 2012 de la muestra aeroespacial mas importante de la región. Entre el 27 de Marzo y 1ro de Abril de 2012, tendremos la oportunidad de ver lo último (esperamos) del desarrollo aeronautico mundial. Debemos decir que la muestra del 2010 no fue de lo mejor, y esperamos este año sea nuevamente como las antiguas ferias con gran cantidad de visitantes. Los mas entusiastas esperan incluso el estreno en sociedad del Boeing 787.

 

Vuelve el rey de los cielos a Santiago

 

En una movida sorpresiva para muchos y no tanto para otros, Qantas anunció su plan de, digamos, salvamento para impulsar nuevamente a la compañía a una empresa de excelencia enfocada en el mercado premium. Para esto, la compañia del canguro ha decidido dejar su ruta Sydney-Buenos Aires, ya que por el largo de la ruta y el bajo % de ocupación de la sección premium, el vuelo se hacía poco rentable. Con esto, se abre la ruta Sydney-Santiago que será operada por los 747-400 a partir de Abril de 2012 3 veces por semana. Con esto, Qantas espera aumentar su ocupación en las primeras clases del avión, otorgando a los pasajeros conexiones rápidas y expeditas para el resto de los paises de la región, a través del HUB de su compañera de alianza LAN Airlines.

 

Ahora si el 787?

 

Después de retrasos y retrasos y mas retrasos, el primer trimestre de 2012 debiera ser el momento para que esta maravilla tecnológica pise suelo chileno. Los dos primeros ejemplares de la compañía Chilena, deberían ser entregados por estas fechas y comenzar sus operaciones probablemente desde el HUB de LAN en Perú hacia Europa.

 

Otro más???

 

Según informaciones aparecidas en el blog En Vivo desde SCL, United-Continental estaría evaluando la posibilidad de volver a operar la ruta a Santiago de Chile una vez que la fusión se encuentre terminada. Es muy temprano para conocer mas detalles de esta movida, pero ciertamente suena interesante la posibilidad de tener otra opción para viajar al norte del planeta. Y mejor aún si fuese en un 777!.

 

 

El tiempo será el encargado de develar estos misterios, pero ciertamente le ponen mas sabor a nuestra monótona vida aeronaútica. Como siempre, los mantendremos informados respecto a las novedades que se vayan conociendo.

 

 

 

 

 

Fotografía: Francisco Muro

LLEGADA DE QANTAS A CHILE

Como se ha conocido en el día de hoy, a través de numerosos portales de internet, se ha anunciado oficialmente a través del CEO de Qantas, Alan Joyce, el comienzo de vuelos regulares a Santiago de Chile, cuyos vuelos se iniciarían a partir de Abril de 2012, utilizando aviones B747 configurados en 3 clases.

Los vuelos directos desde Sydney a Santiago entregarán a esta empresa una puerta de entrada muy importante para los mercados en crecimiento de América del Sur. El desarrollo de negocios, comercio y turísmo entregan potenciales atractivos a Qantas que no quieren dejar pasar. Además, se establece a SCEL para el Asia-Pacífico como base estratégica en la zona para las compañias pertenecientes a la Alianza One World.

Las operaciones estarán a cargo de los Boeing 747 de la flota, tanto en sus versiones B747-400 y B747-400ER. El vuelo tendra una duración de 13 horas para la ruta Sydney-Santiago y algo más de 14 horas para la ruta opuesta Santiago-Sydney.

Actualmente Qantas opera 26 Boeing 747, expecíficamente 19 B747-438, 6 B747-438ER y 1 B747-48E.

Cabe destacar que Qantas es el ùnico operador de la variante B747-400ER de pasajeros (la variante carguera B747-400ERF ha tenido mayor exito, encontrándose volando en numerosas compañías).

Se podrán diferenciar entre los B747 que lleguen a SCEL entre la versión -438 y -438ER por los motores que utilizan. Los primeros están motorizados con 4 Roll-Royce RB211-524 (motores más pequeños y alargados) y los segundos con motorizados con General Electric GE CF6-80C2B5 (de mayor tamaño y mayor capacidad de alcance).

SCL News

Aerocardal incorpora su segundo Dornier 328

La compañia chilena Aerocardal, está en proceso de incorporación de su segundo Dornier 328-100 el cual recibirá la matrícula CC-AEY. Este ejemplar proviene de Air Alps donde volaba con la matrícula OE-LKD, al igual que la primera unidad. El día 15 comenzó su viaje desde el aeropuerto de Innsbruck, hacia Glasgow y posterior aeropuerto de Reykjavík donde estimaba arribo para el día de hoy. Aerocardal, comenzará próximamente vuelos comerciales a la ciudad de Vallenar, con lo que este aumento en capacidad disponible los deja en muy buen pie para seguir con sus operaciones en aviación corporativa y su nueva incursión en vuelos regulares.

 

 

Fuente: Skyliner

Fotografía: Alejandro Torres (Airliners.net)

 

Nuevo obstáculo a fusión Lan-Tam

El viernes 5 de agosto, la aerolínea PAL Airlines presentó un recurso ante el Tribunal Constitucional, que busca suspender el proceso de análisis del TDLC respecto a la fusión LAN-TAM, la aerolínea pide también que se declare inconstitucional el acuerdo realizado entre LAN y la Fiscalía Nacional Económica.

El requerimiento fue presentado por el abogado Mariano Fernández, ex ministro del Tribunal Constitucional.

Fuente: CorpResearch