lunes, 29 de noviembre de 2010
Flota de Aires, ¿Qué pasará con los B737NG?
También se pudo conocer la opinión de E. Cueto (CEO LAN), quien declaró que el cambio de marca se realizará de forma rápida. En una reciente visita a Colombia manifestó que el cambio de imagen y de marca se daría el primer semestre del próximo año, más exactamente hacia Marzo o Abril.
Este rápido cambio obviamente nos arroja la duda sobre cual será el destino de la flota de esta compañía. Todo apunta a que en el largo plazo se unificarán al igual que todas las filiales en Latinoamérica, utilizando los modelos Airbus A32s.
Sin embargo, dicho cambio de flota imaginamos que no se realizará de forma rápida, toda vez que Aires ya cuenta con una flota de 24 aviones cubriendo numerosos destinos ya establecidos, y que la posibilidad de contar con nuevos A32s en el corto plazo se torna difícil por el gran número de solicitudes que se tiene de este modelo a nivel mundial.
Por lo tanto, es muy probable que la nueva LAN Colombia comience sus operaciones con flota totalmente distinta a la que estamos acostumbrados a ver en colores de LAN. Veamos como se dan las cosas en los próximos meses, pero no sería descabellado pensar en que podamos ver un Boeing 737-700w en el esquema característico de LAN.
Montaje B737-700 LAN Claudio Luna.
miércoles, 24 de noviembre de 2010
Le llaman "seguridad"
No fueron capaces de precisarnos si acudieron por encargo de alguna autoridad del aeropuerto, del "ejército" o de ambos, lo que sí podemos aseverar, por ejemplo, es que gente encumbrando volantines justo en la senda de aproximación a las pistas no es un atentado a la seguridad dado que lo hacen a vista y paciencia de carabineros en septiembre, el mes típico de esta entretención popular.
Hemos intentado descubrir la norma escrita y explícita que lo prohibe, pues tememos que ésta no exista y se trate tan sólo de la interpretación humana, y por tanto sujeta a error, de una autoridad de lo que significa seguridad.
Es lamentable que se distraiga a personal de tan importante institución a fiscalizar a gente que sólo está disfrutando de un hobbie en su día libre. Es triste ver como estas conductas se repiten particularmente en este lado del mundo. Ejemplos sobran, Argentina con prohibiciones similares a las que aquí existitirían según algunos o en Perú con "spotters" detenidos en las afueras de los aeropuertos. Destacamos que se nos indicó que advertirnos era la salida alternativa a detenernos. Más lamentable es comprobar que lejos estamos de los aeropuertos de europa que disponen de lugares especiales para la observación y fotografía de aviones, pues se considera que es una actividad tan saludable para la población civil como asistir a un parque. Particularmente pensamos que no sólo estamos lejos, sino que cada día nos alejamos más de ellos.
Es sin duda un tema amplio, complejo, en el que existen criterios, responsabilidades comprensibles pero también voluntades que no son escuchadas.
Para pasar el trago amargo que inspira esta nota, les dejamos algunas de las capturas obtenidas no mientras "atentábamos contra la seguridad", sino mientras disfrutábamos de nuestro hobbie. Sin duda volveremos sobre este tema en una próxima oportunidad.
Fotografías: Fernando Olivares M.
SCL News.
martes, 23 de noviembre de 2010
Y otro mas para LAN ( Parte 2 )
En el dia de hoy 23 de Noviembre del 2010, realizo su primer vuelo (First Flight ) el Proximo integrante de la flota de LAN, A 320-232 MSN 4516, que llevara la futura matricula CC-BAF.
Esta unidad sera entregada al cliente en el correr de la proxima semana, segun los planes de entrega de Airbus
Aqui unas impresiones del momento antes y en carrera de despegue.
Saludos
Alex
Fotografias: Alex Espinoza (Aviation-Hamburg)
Y otro mas para LAN
En el dia de hoy, 23 de Noviembre del 2010, despego como LA9993 con destino Santiago de Chile via Las Palmas y Recife, de la planta de Airbus en Finkenwerder Hamburgo.
Saludos
Alex
Fotografias: Alex Espinoza ( Aviation-Hamburg)
domingo, 21 de noviembre de 2010
Avión desde el Sol Naciente
Antecedentes del avión obtenidos de Airfleets.net
Reg. N422LA
Serial number35818 LN:960
Type 767-346ERF
First flight date 01/10/2007
Plane age 3.1 years
Especiales agradecimientos a la nube que tapó el sol en el preciso momento del arribo.
Fotografías: Fdo. Olivares M.
SCL News
jueves, 18 de noviembre de 2010
LAN Cargo pone orden a firme por el 4to. 777F
De acuerdo al registro de ordenes y entregas de Boeing, uno de los 777F anteriormente listado como "no identificado" se ha convertido en el cuarto Boeing 777-200LRF para LAN que será matriculado como N778LA. En la orden original de LAN existían 4 Boeing 777s de los cuales dos son arrendados (N772LA y N774LA actualmente en operación) y 2 propios (N776LA y N778LA), pero debido a los reveses en la economía mundial, LAN decidió cambiar este último por aviones Boeing 767. Pero las vueltas de la vida, hacen que la economía nuevamente avisore tiempos de bonanza, por lo que LAN no quiere perder una tajada de ella y por esta razón cambia nuevamente, y retoma el cancelado aparato.
martes, 16 de noviembre de 2010
Fecha de entrega de los Primeros Airbus A320 de LAN con motores CFM
Según la última orden de LAN Airlines ante Airbus en la feria de Farnborough 2010, se encargaron 50 unidades de la familia A320 (A319, A320, A321) con motores CFM con una inversión de US$4.200 millones, uno de los pedidos más grande para Airbus en América Latina.
Hoy SCL News recibió en exclusiva desde Airbus las fechas de entrega a LAN Airlines de los primeros A320-214 con motores CFM.
Las siguientes fechas no son fijas y pueden variar.
MSN / Type / First Flight / Delivery
4767 / A320-214 / 23.06.11 / 11.07.11
4782 / A320-214 / 07.07.11 / 25.07.11
La imagen siguiente muestra como lucirán los Airbus A320 con motores CFM.
Saludos
Alex
Producción Imagen: Claudio Luna
¿Mayor concentración en el negocio de Carga? Adiós Cargolux.
Lamentable pero cierto. Averiguaciones realizadas por "SCL News" nos permiten confirmar que la Empresa de Carga Aérea "Cargolux" que solía operar cada martes en horario AM los tramos Panamá-Santiago-Ecuador ha abandonado dicha ruta por lo que ya no lo veremos más en nuestro aeropuerto. ¿la razón? tan simple como el hecho de que la empresa que contrataba sus servicios a nivel local, "Pacific Feeders Services", ya no lo hace más.
Cargolux en sus vuelos a Santiago (SCL) operaba el Boeing 747-400F durante al menos los últimos siete años por lo que su salida de SCL es una oportunidad menos de ver este tipo de avión operando en SCL y nos priva, al mismo tiempo, de una oportunidad de ver al nuevo B747-8F del que Cargolux es cliente de lanzamiento.
En atención al dinamismo que ha mostrado en el último semestre el negocio de carga, cabría esperar que se sumara un nuevo operador de carga en reemplazo de éste, pero la existencia de un operador fuerte como lo es LAN y la operación de vuelos de Lancargo desde hace un tiempo con un B767 de Euroatlanticargo nos indican que Lan, al parecer, ha captado una tajada más grande del negocio... una vez más.
Adjuntamos un par de imágenes que al parecer ya son parte de la historia de SCL.
Fotografías: Fernando Olivares M.
SCL News
lunes, 15 de noviembre de 2010
Domingo 14/11/2010 "Turno de Mañana"
Cómo decía, el primer invitado de hoy es el Varig operando un vuelo de GOL Un tráfico que se ve con luz de día sólo a esta hora.
El Varig alcanza a llegar al punto de espera y debe esperar que aterrice el Delta que suele llegar siempre muy temprano.
Nos vamos a Aldeasa y llega un B767 de LAN. Es el CC-BJA ex LAN Argentina y que se ve muy bien en estas condiciones de luz.
Se dirige al puente 17 pero como esta otro B767 de LAN en Golf debe rodear por Hotel lo que lo obliga a pasar justo frente a nosotros y puedo captar la imagen siguiente.
A continuación taxea para despegar el A319 de Avianca. Este vuelo arriba cerca de las 5.30 de la mañana y se va muy temprano como pueden ver. Un avión relativamente nuevo se ve aún como tal.
Se va CC-CXJ, B767 de LAN que viste el esquema de OneWorld y que gracias al aire limpio y excelente luz nos ofrece una linda vista de cuando asciende luego de despegar. Un avión volando es cuando luce mejor.
Luego llegarían los B767 de AA y el Triple 7 de Air France que son parte ya del tráfico normal de SCL.
En resumen, excelentes condiciones para la fotografía y madrugar... ayuda.
Fotografías: Fernando Olivares M.
SCLNews.
domingo, 14 de noviembre de 2010
Fomingo 14/11/2010 "Turno de tarde"
De Havilland Canada DHC6-100 - Fuerza Aérea de Chile - 939
De Havilland Canada DHC6-300 - CC-PQI
Airbus A320-200 - LAN Airlines - CC-BAD - Vuelo: LAN121
Después de estos tres, comienza el acostumbrado desfile de A318, mientras observo esto, veo unos extraños visitantes, a los que no había visto antes.
MD-11F - Centurion Cargo - N950AR - Vuelo CWC495
Otra de las sorpresas, para mí, uno de los dos Airbus A320 de Sky Airline.
Airbus A320-200 - Sky Airline - CC-ABW - Vuelo SKU020
Y con esto se acaba la tarde, esperaba unos cuantos más, pero se atrasaron en su horario de llegada y la luz no perdonó y se esconde detrás de los cerros de SCL a las 19:50 LT.
Fotografías: Francisco Muro
SCL News
jueves, 11 de noviembre de 2010
Incidente de avión de AA
Fotografía: Fernando Olivares.
SCL News
martes, 9 de noviembre de 2010
Entregas de Airbus a LAN en el 2011
Aqui les dejo datos de entregas de nuevos Airbus a LAN, ante mano dejo el aviso que las siguientes fechas no son fijas y pueden variar.
4563 / A319 / 06.01.11 / 13.01.11
4597 / A320 / 31.01.11 / 07.02.11
4598 / A319 / 01.02.11 / 08.02.11
4605 / A319 / 08.02.11 / 15.02.11
4657 / A320 / 22.03.11 / 29.03.11
4697 / A320 / 27.04.11 / 04.05.11
4804 / A320 / 25.07.11 / 02.08.11
Como escrito mas arriba no son fechas fijas y pueden variar.
Saludos
Alex
miércoles, 3 de noviembre de 2010
Visita a SAME
Como lo estarán pensando, llevé todo mi equipo fotográfico pensando en visitar El Plumerillo (SAME). El aeropuerto estaba a menos de 10 km. del hotel, ubicado en el centro de Mendoza, además tenía mi auto por lo que fui varias veces en mis tres días de estadía. Lo visité en cuatro ocasiones, sumando 6 horas de “espera”, dos veces temprano en la mañana y dos veces un poco antes de la puesta de sol.
El sábado en la tarde ingresé al terminal, visité las instalaciones y tomé algunas fotos de los edificios. Pude ver un Piper PA-38 practicando aproximaciones a la pista 36, un turbo hélice de American Jet (LV-BYN) estacionado lejos de la terminal y un Saab 340 de Sol en prueba de motores. Al interior de la terminal,con sorpresa vi un mesón de atención de TACA. Por lo que leí después en el foro, en diciembre comienza a operar con vuelos directos entre Mendoza y Lima, además indicaban vuelos desde Antofagasta a Lima.
El domingo a las 7 de la mañana estaba en los alrededores del aeropuerto con mi radio escaneando las frecuencias que se utilizan en esa área. Primero reconocí posibles posiciones en el cabezal de la pista 36, en el sector hay una población, muchos árboles y cables que molestan para ver la aproximación y fotografiar los aviones.
Mientras buscaba donde ubicarme escucho por la frecuencia terrestre que un Austral despegaría desde la pista 18. Como no encuentro lugares apropiados para fotografiarlo en vuelo, decido partir al otro extremo y ver la posibilidad de obtener algunas fotos mientras se desplaza hacia el cabezal 18.
El cabezal de la pista 18 está ubicado frente a la ruta que va hacia San Juan (Ruta 40), es una doble vía sin barrera intermedia (permite viraje en U), con grandes bermas y algunos árboles donde refugiarse. Desde ese lugar veo un MD-80 de Austral (LV-BXA) moverse y logro algunas fotos, la reja no es alta y con suerte se puede “evitar”. Me quedo en dicho lugar hasta las 9 de la mañana lo que me permite ver la salida de un F-28 de la Fuerza Aérea Argentina (TC-54) que despega por 36 por lo que lo registro en vuelo, por último llega un LAN Argentina (A-320) que aterriza por 36, pero desahoga por el cabezal 18, es el One Wordal (LV-BFO).
Mientras esperando tráfico aéreo comienzo a ver pasar autos antiguos (Jaguares, Mustang, Volvos, Mecedes, etc.) con patentes europeas y números, se trata de la “Carrera Copacabana”. Competencia que partió en Buenos Aires y terminará en Copacabana Brasil el 21 de noviembre, pasando por Argentina, Chile (San Pedro de Atacama – Arica), Perú, Bolivia y Brasil recorriendo 13.316 km.
En la tarde del domingo vuelvo al aeropuerto directo al cabezal de la 18, me encuentro con varios autos estacionados y personas observando sentadas en cómodas sillas. Después de unos minutos escucho que aproximarán tres aviones a la 36, lo que me obliga a cambiar de posición. Busco un lugar apropiado entre las casas, árboles y cables y estaciono el auto. Al poco rato me entero que se trata de un Embraer 190 de Austral, un Saab 340 de Sol y otro turbo hélice, tendría la oportunidad de traer en la memoria de mi cámara dos aviones de aerolíneas que no se ven por estos lados. La espera se hace larga y el sol está cerca de quedar tapado por la cordillera, lamentablemente el sol ganó y cuando aparece el Embraer 190 (LV-CDY) hay poca luz, además sale de improviso entre los árboles lo que dificulta aun más una buena foto. Cambio nuevamente de posición desplazándome a un acceso de servicio del aeropuerto, cercano al punto anterior, desde ese lugar no molestan los árboles pero los aviones están algo más lejanos, veo llegar el Saab 340 de Sol (LV-BEX) y un Fairchild Metro III (LV-BGR).
El lunes estoy a las 7 de la mañana rumbo al aeropuerto, mientras manejo escucho que autorizan despegue por la 18 pero no alcanzo a llegar, felizmente se trata de un LAN. Me estaciono y veo la salida de un Fairchild Metro 23 de American Jet (LV-BYN) que sale hacia el sur. Como pasa en todas partes, mientras espero, por los espejos del auto veo acercarse una camioneta de la policía, se detienen al lado del auto, me miran, yo bajo el vidrio, los saludo y se retiran sin hacer preguntas. Me estaciono en otro sector y espero hasta que escucho que unos Pampas de la Fuerza Aérea saldrán por la 36, me ubico nuevamente y observo el despegue de tres pampas en formación.
Adjunto algunas de las fotos mencionadas en el relato, no son de lo mejor pero lo complementan.
Torre control SAME desde estacionamientos
Ruta 40, Mendoza - San Juan, sector cabezal pista 18
LV-BXA
Carrera Copacabana, Jaguar XK-150 de 1959
TC-54
LV-BFO
LV-CDY
LV-BGR
LV-BEX
LV-BYN
Pampa
Una vueltita por SCL (01/11/2010)
De todas maneras requiere algo de esfuerzos estas vueltas por el aeropuerto, más que nada porque nos queda a las afueras de la ciudad, lo que implica un gasto importante de combustible, el cual sube y sube!! , y por otro lado para captar imagenes interesantes uno debe estar desde antes de las 7AM, que es desde el horario que el tráfico se ve más continuo en este aeropuerto.
Yo este día estuve unas pocas horas en la mañana, y aquí algunas imagenes de lo que pude registrar.
Dornier 228 CC-CNW con los títulos en el fuselaje "CorpFlite".
La última incorporación de LAN. A320 CC-BAD... en estos días debe llegar el próximo CC-BAE.
Pese a las críticas, el A318 es un fiel caballo de batalla de LAN. Van y vuelven todo el día.
Copa B737-800 siendo preparado para su siguiente viaje de regreso a Panamá.
Muy temprano por la mañana mientras uno registra las imagenes de la 17L, por la 17R se ven los primeros despegues de la mañana. Aquí un B737-800 de GOL.
Ya imagen característica de un B767 con wingles. Este es uno de los más nuevos CC-CXE.
Otros de los nuevos de LAN. CC-BAB.
Este es el tercer B777-200 de Air France que veo con los nuevos colores. F-GSPY.
B737-700 de Aerolíneas Argentinas bastante puntual llegando por la 17R.
Este lo he visto las últimas 4 veces que he estado en SCL. One World CC-CXJ.
Estos 2 Aerocardal volvieron juntos desde la minera "Pelambres".