Esquemas de Pintura

A continuación algunos aviones con esquemas de pintura distintos a los tradicionales que pudimos ver en los aeropuertos de California.

Sky Team, B757-231 de Delta Air Lines, N722TW

 Tarjeta Aeroméxico Banamex, B737-752 de Aero México, EI-DRE

 Star Alliance, B777-381/ER de ANA, JA731A

 Star Alliance, B777-39L/ER de Air China, B-2032

 Spirit of the Islands, B737-890 de Alaska, N560AS

Oneworld, B777-223/ER de American Airlines, N791AN

 Flagship Independence - In support of all who serve, B767-223/ER de American Airlines, N320AA

 University of Idaho Vandals, DHC-8-402Q de Alaska, N400QX

 2000th B737 Next Generation, B737-7H4 de Southwest Airlines, N248WN

Caesar, Gulfstream V de Hotel Caesar Palace, N168CE

 Delta Chief Executive Officer, David C. Garrett Jr (1978-1987), B777-232/LR de Delta Air Lines, N708DN

Andrew Young - Atlantas Ambassador to the World, B767-332/ER de Delta Air Lines, N16065

 The Hobbit, B777-319/ER de Air New Zealand, ZK-OKP

 I love NY, A320-232 de Jet Blue, N586JB

 José Cuervo Express, A319-133 de Volaris, XA-VOE

 All Blacks, B777-319/ER de Air New Zealand, ZK-OKQ

 Star Alliance, B777-35E/ER de EVA Air, B-16701

 Sky Team, B737-832 de Delta Air Lines, N3755D

 Hong Kong Trader, B747-867F/SCD de Cathay Pacific Airways Cargo, B-LJA

Cargueros

En el mes de octubre SCL News viajó a EEUU y tuvo la oportunidad de visitar aeropuertos, museos y otras atracciones en los estados de Washington y California.

En las próximas semanas iremos publicando notas con los registros fotográficos de este viaje.

A continuación una selección de los cargueros que vimos durante nuestro viaje.

Everett - Snohomish County / Paine Field (PAE / KPAE).

En este aeropuerto se encuentra ubicada la principal planta de Boeing, en ella fabrican los aviones de fuselaje ancho como los: B747, B777, B787 y B767.

El Boeing 747 Large Cargo Freighter, conocido como el Dreamlifter, es un avión desarrollado por Boeing para su uso particular. A la fecha se han fabricado solo 4 y transportan partes y piezas para Boeing. En nuestra estadía pudimos ver a tres de ellos: N718BA, N249BA y N747BC.

Este Antonov An-124-100 Ruslan estuvo largos minutos con sus motores acelerando antes de iniciar su carrera de despegue: UR-82073.

Este es el primer B777-FT para Lufthansa, lo vemos iniciando su viaje a Portland para ser pintado. Esta foto fue tomada desde la pieza 427 del hotel Hilton Inn Seattle North/Everett, un hotel que recomendamos a todo spotter que visite Seattle, con una modesta cámara Canon SX130 a través de una ventana, D-ALFA.

Segundo B767-3S2F de Federal Express, fue entregado el 3 de octubre del 2013, N102FE.

Un B747 sin matricula es transportado con bloques de hormigón colgando de sus alas, los que en peso son equivalentes a los motores que aun no son montados. 

Este Fairchild Metro III pertenece a Ameriflight compañía que  se especializa en el transporte de documentos bancarios, N191AF.

 Nuevo B747-8KZF/SCD para Nippon Cargo Airlines, JA11KZ.

Los Angeles - International (LAX / KLAX).

B747-409F/SCD de China Airlines Cargo

B777-F6N de China Cargo, B-2082.

B747-867F/SCD de Cathay Pacific Cargo, B-LJB.

B747-4B5F/ER/SCD de Koren Air Cargo, HL7439.



 B747-45E(BDSF) de Eva Air Cargo, B-16462.

 

Los dos viernes que estuvimos en LAX el B777 de AeroLogic despegó puntualmente.

B777-FZN, D-AALD.

 B777-FZN, D-AALC.

A300F4-605R de FedEx, N653FE.

 B747-4R7F/SCD de Cargolux, LX-OCV.

B747-867F/SCD de Cathay Pacific Cargo "Hong Kong Trader ", B-LJA.

 MD-11F de FedEx, N602FE.

B777-F6N de China Cargo, B-2077.

San Jose - Norman Y. Mineta International (Municipal) (SJC / KSJC)

B767-34AR/ER de UPS, N308UP.

 A300F4-605R de FedEx, N655FE.

SCL News

LOS COMIENZOS IRREGULARES DEL B787 EN LAS RUTAS DE LAN

Al parecer ya no está siendo sorpresa la poca regularidad de los vuelos de los B787 de LAN. Si bien, se han anunciado en diferentes periodos los vuelos a LAX (Los Angeles), a JFK (New York) y recientemente a MAD-FRA (Madrid-Frankfurt), lo cierto es que ninguna de esas rutas ha podido servirse de forma regular y diaria con los nuevos Boeing 787. En muchas ocasiones los aviones han requerido revisiones y chequeos que les han impedido realizar los servicios y los vuelos han debido realizarse con Boeing 767 o en unas pocas oportunidades con Airbus 340.

De acuerdo a los anuncios, desde el 1 de octubre se dejaban de realizar los vuelos a LAX en B787 pasando a ser realizados en B767, pero los vuelos a MAD y FRA se comenzaban a realizar con B787. Efectivamente se realizó el primer vuelo (LA704) a Europa en B787, el cual fue operado por el avión matricula CC-BBB. Sin embargo, este vuelo solo se realizó hasta MAD, ya que el vuelo MAD-FRA lo realizó un B767 matricula CC-CWY. Por lo que han comentado los entendidos, esta operación se realizará de esta forma por un periodo de tiempo, que no ha sido precisado, para lo cual se utilizarán los B767 provenientes de Lima (LPE 2706) y LNE (LNE1730).

A pesar de lo antes detallado, hoy ya no se cumplió con lo planificado, ya que no se ha registrado vuelo a MAD en B787. Hoy solo se registran dos vuelos de los B787 de LAN, uno correspondiente al vuelo LA601 (CC-BBA) proveniente de LAX y LA705 (CC-BBB) proveniente de MAD.

Los B787 matriculas CC-BBC y CC-BBD no registraron vuelos el día de hoy.

A esto se debe sumar que el quinto B787 matricula CC-BBE, el cual se supone debía ser entregado en estos días, pero aún sin novedad. Llama la atención que este avión ha realizado más de diez vuelos de prueba y aún no está listo para la entrega.

En conclusión, podemos concluir que el inicio de los vuelos de B787 han resultado bastante complejos y han requerido de muchos esfuerzos extraordinarios de LAN. Esperemos que en los próximos meses veamos regularizadas las operaciones de este nuevo avión.

SCL News

TAM AIRLINES ENTRARÁ A ONE WORLD

El día de hoy el Grupo Latam Airlines ha confirmado que todos los miembros del grupo estarán ligados a la alianza aérea Oneworld, desde el próximo 31 de marzo de 2014.

En este sentido, lo más importante de esta noticia es la confirmación de que la compañía arérea TAM Airlines dejará Star Alliance, para ingresar el 31 de marzo de 2014 a Oneworld.

Según se ha informado, el grupo de capitales chileno-brasileños Latam Airlines Groupo, decidió en sesión ordinaria de accionistas, optar por la alianza Oneworld, ante lo cual la aerolínea TAM deberá dejar su actual grupo aéreo Star Alliance.

Es importante también señalar que recientemente la compañía aérea LAN Colombia ha comenzado a pertenceer a esta alianza.

El GRUPO ONE WORLD está compuesto por Air Berlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Royal Jordania y S7 Airlines.