Primeras Imágenes del A320 de LAN con "Sharklets"

Se ha dejado ver en la planta de Airbus Finkerwerder ubicada en la ciudad de Hamburgo en Alemania, el primer Airbus A320 de LAN Airlines configurado con "sharklets".La imagen puede ser apreciada en el siguiente link:

http://www.flickr.com/photos/xfwspotter/8589242907/in/photostream

Recordemos que este corresponde a un nuevo dispositivo de la estructura de alas de la familia de A320s, en donde ya han sido certificados los modelos A319 y A320. Para los próximos meses se espera la certificación final del A321. Los Sharklets permitirán generar un ahorro de combustible cercano al 4%, lo cual resulta muy atractivo para las aerolíneas que cuantan con gran cantidad de aviones de este tipo en sus flotas.

Este es el caso el Grupo LATAM, en donde tanto LAN Airlines como TAM, tienen contemplado en su proyección de flota basar principalmente las operaciones de un solo pasillo con esta familia de aviones.

En este marco, durante el mes de Abril se espera la llegada de los dos primeros A320 con esta configuración para LAN Airlines.

msn 5548  A320-214  Matricula de prueba D-AXAW       CC-BFK

msn 5554 A320-214 Matricula de prueba D-AXAY     CC-BFL

SCL News

La FAA aprueba el plan de certificacion para las baterias de los Dreamliners

Ayer a casi un mes de presentado el plan por Boeing, la FAA resolvió autorizar a Boeing para proceder con la implementación y pruebas de dichas soluciones para las baterias de ion litio que portan los 787.

Para esto, la FAA ha autorizado la utilización de dos aviones para las pruebas. El ZA005 (LN 5, N787FT) y ZA272 (LN 86, SP-LRC) destinado a LOT Polish Airlines. No está claro cuando empezarán las pruebas ni cuanto durarán, pero Boeing apunta a que esto esté resuelto de tal forma que las aerolíneas puedan volar nuevamente el avión para fines de Mayo o principios de Junio. Tampoco está claro como se harán las modificaciones en los aviones ya entregados. Esto sin duda provocará un gran retraso en las entregas de aviones nuevos y pone en peligro el objetivo de entregar 60 aviones este año. No olvidemos que además de los ya entregados, hay mas de 25 aviones ya construidos en las plantas de Everett y Charleston que necesitan ser modificados antes de continuar con los vuelos regulares de prueba y certificación para entrega a sus respectivos dueños.

El comunicado de prensa emitido por la FAA lo pueden leer en inglés ACA.

Y el comunicado de prensa emitido por Boeing al respecto lo pueden leer, también en inglés ACA.

B757-200 Real Fuerza Aérea Nueva Zelandia

El sábado 9 de marzo a las 9:20 hrs. dejó nuestro país, para dirigirse a Brasil, el Primer Ministro de Nueva Zelandia John Key, quien antes visitó México y Colombia con motivo de una gira para fortalecer lazos comerciales con latinoamericana.

El avión utilizado para esta gira fue uno de los dos Boeing 757-200 que tiene la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelandia matriculados como NZ7571 y NZ7572. Ambos aviones fueron adquiridos el año 2003 para reemplazar dos Boeing 727-100, previamente estos aviones fueron operados durante una década por Transavia Airlines, Holanda, donde estuvieron matriculados como PH-TKA y PH-TKB respectivamente.

Durante los años 2008 y 2009 la Fuerza Aérea Nueva Zelandesa sometió a una profunda transformación ambos aviones, trabajos que estuvieron a cargo de ST Mobile Aerospace Engineering, Inc. (MAE), en Alabama, EEUU y Boeing Integrated Defence Systems, Kansas, EEUU

Algunas de las modificaciones recibidas por los aviones fueron las siguientes:

• Instalación de una puerta para carga
• Mejora en los sistemas de comunicaciones y navegación
• Instalación de una serie de equipos para comunicaciones militares
• Instalación de escalas propias
• Instalación de un kit para reducir el ruido en la cabina
• Re potenciamiento de motores 

Las modificaciones introducidas a los aviones permiten operarlos transportando carga como también pasajeros con 13 posibles configuraciones.

Los datos del avión que nos visito en esta ocasión son:

• Operador: Royal NZ Air Force
• Matricula: NZ7571
• CN: 26633
• LN: 519
• Tipo: 757-2K2
• Motores: 2 x RR RB211-535 E4
• Fecha primer vuelo: 22/01/93

 

 

Fotos:

Royal NZ Air Force

Alejandro Torres

Puertas Abiertas 100 Años de la Aviación Militar (Galería Extra)

En dependencias de la base aérea Pudahuel se realizó ayer sábado 9 de marzo una jornada de puertas abiertas con motivo de la celebración de los 100 años de la aviación militar en Chile.

Las puertas del recinto miliar se abrieron a las 10 en punto de la mañana, quedando en evidencia desde el primer momento una gran afluencia de público que se mantuvo hasta el cierre de las actividades a las 17 hrs. Para la jornada se dispuso de una muestra estática de material aviones de la FACH que fue complementada por una atractiva programación de aviones en vuelo. De fondo el público asistente pudo disfrutar de una animada intervención de la  “Big Band” de la fuerza aérea.

El material de vuelo expuesto en tierra incluyó la presencia de aeronaves de gran tamaño cómo el Boeing 767-300 institucional, Boeing 707 modificado “Condor”, B737-300 expuesto para demostrar sus capacidades de carga y transporte de pasajeros, B737-500, Boeing KC-135, Hércules C-130, Gulfstream G-IV utilizado para desplazamientos del presidente de la república principalmente, además de aviones Cessna Citation, De Havilland Twin Otter y helicópteros Bell UH. Los aviones Hércules y Twin Otter pudieron ser visitados en su interior por los asistentes.

Junto a los aviones, hubo exhibición de armamento antiaéreo y de equipos de operación en terreno abierto equipados con elementos para control de tráfico aéreo militar y de visión térmica. 

La exhibición aérea se inició pronto en la mañana con el despegue de una aeronave Hércules C-130 perteneciente al Grupo 10, la que realizó una demostración de su capacidad para realizar despegues tras una corta carrera. Acto seguido realizó una pasada baja con compuerta trasera abierta, para mostrar su efectividad en el lanzamiento de paracaidistas a baja altura tras lo cual se alejó del campo aéreo para posteriormente realizar el lanzamiento de paracaidistas boinas azules que causaron la admiración del público con sus descensos.

A continuación fue el turno del primer F-16 que despegó para realizar un vuelo de demostración que acostumbramos observar en días de Fidae. El sonido estremecedor de su motor  y las pasadas a alta velocidad de la aeronave causaron el asombro en especial de los niños pertenecientes a diversas instituciones invitados especialmente a la jornada.

La escuadrilla de alta acrobacia aérea “Halcones”, se hizo presente una vez más para efectuar las arriesgadas maniobras que acostumbran realizar en cada una de sus presentaciones. Tras realizar su segunda presentación del día durante la tarde, la escuadrilla procedió a realizar la ceremonia de cambio de líder con presencia de altas autoridades de la FACH.

La presentación más novedosa del día correspondió al vuelo del avión de reabastecimiento en vuelo Boeing KC-135E Stratotanker que tras el despegue procedió a realizar un sobrevuelo a baja altura acompañado a corta distancia por un F-16 para demostrar su capacidad para reabastecimiento en vuelo.

 La presentación aérea de cada una de las aeronaves realizada durante la mañana fue repetida durante la tarde de forma tal que tanto el público que llegó a primera hora como el de la tarde pudiera presenciar dichas presentaciones.

Consultado por los medios presentes, el comandante en jefe de la Fach, general Jorge Rojas, destacó la importancia de la jornada para mostrarle a los chilenos las distintas actividades y capacidades de la Fuerza Aérea tanto en lo militar como en su colaboración al desarrollo del país. 

A continuación compartimos con ustedes una galería con las principales imágenes de aviones de la jornada.

Hércules C-130 Listo para comenzar su primera exhibición de la jornada

F-16  Block 50 en vuelo de exhibición

Una de las demostraciones de rescate realizada

Escuadrilla "Halcones" en su presentación

Boeing KC-135E en despegue desde 35 Derecha

Comandos FACH en Exhibición de Descenso

F-16 y KC-135 en demostración de abastecimiento en vuelo

F-16 MLU

Añadimos una nueva galería de la jornada de puertas abiertas tambien disponible en
http://www.facebook.com/pages/SCL-News/338791676212922

Fotografías: Claudio Luna, Fdo. Olivares.
© SCL News
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Novedades en SCL: AA, FAP y PAL

Sin duda, la vedette por estos días ha sido el Boeing 767 de American Airlines en los nuevos colores de la compañía de Dallas. Hoy, nos visitó por segunda vez, y hemos podido dejar nuevamente un registro de la polémica nueva librea de la linea aérea mas arraigada entre los norteamericanos. 

El portador del nuevo esquema es el 767-323ER matricula N368AA cn:25195/404 construido el año 1991.

AA945 procedente de Dallas Forth Worth arribando a la pista 17R de SCL.

Hace unas semanas, PAL Airlines incorporó a su flota un Boeing 737-300 para reemplazar a su homologo matriculado CC-ACE devuelto el día 21 a su lessor. El avión es el 737-36N cn: 28554/2835 fabricado el año 1996 y operado por British Midland hasta el año 2005 cuando fue transferido a Air China para posteriormente en 2010 pasar a ser operado por la boliviana Aerosur portando un vistoso esquema y bautizado como Sicuri. En nuestro país operará con el registro CC-AIT. Hoy por la mañana hizo su vuelo de verificación en las cercanias de SCL portando un esquema completamente blanco.

Boeing 737 CC-AIT siendo tractado a posición remota.

Si bien no es una gran novedad, la poca frecuencia con la que se ve por estos lados lo ha convertido en "rareza". Se trata del MD11F de FedEx, que ahora opera solamente en horario nocturno y de forma diaria, en equipos Boeing 727F. Sin embargo, los días sábados opera el MD11, y por esas casualidades, hoy lo hizo en horario diurno debido al retraso en su sector EZE-SCL.

MD11F N589FE rodando por "A" a 17L.

Y una llapa del día jueves, la versión civil del C130, un L100-20 (L382E) de la Fuerza Aerea del Perú, despegando desde SCL.

L100-20 de la FAP, despegando desde la 17R.

SCL News

Fotografías: Francisco Muro