Boeing 747 Fuerza Aérea Corea del Sur

Hoy sábado a las 9:30 hrs., de acuerdo a lo indicado en los planes de vuelos publicados por la DGAC, desde el aeropuerto de Santiago abandono nuestro país con destino a Colombia el presidente de Corea del Sur señor Lee Myung-Bak.

El avión utilizado en esta visita corresponde a un B747-4B5, cn 26412/1284, operado por la Fuerza Aérea de Corea del Sur, avión que el 28 de septiembre del 2001 fue entregado por Boeing a Korean Air con la matricula HL7465.

El 1 de marzo del 2010 el gobierno de Corea del Sur lo arrienda a la mencionada aerolínea y comienza a ser operado por la Fuerza Aérea con matricula 10001 principalmente para transportar al mandatario de turno.

Nuevo Director Ejecutivo de FIDAE

"José Ignacio Nogueira León ha sido designado como nuevo Director Ejecutivo de la decimoctava versión de la Feria Internacionaldel Aire y del Espacio, FIDAE, que se realizará entre el 25 de marzo y 30 de marzo del 2014.

Como parte de sus funciones, el nuevo Director Ejecutivo se encargará de potenciar el desarrollo de los distintos rubros que cubre la Feria: Aviación Civil y Comercial, Defensa, Mantenimiento de Aeronaves, Equipamientos y Servicios Aeroportuarios, Tecnología espacial y Homeland Security. Asimismo, trabajará nuevas áreas de planificación de la muestra, estableciendo diferentes alianzas empresariales que  redundarán en el lanzamiento de mejores servicios para los expositores y público general, ampliando el ámbito de acción de FIDAE.

José Ignacio Nogueira es Comandante de Grupo y Piloto de Combate de la Fuerza Aérea de Chile, Magister en Gestión deRR.HH.de la Universidad Gabriela Mistral, graduado de Curso de Comando y Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina y graduado de Curso Squadron Officer School de la Fuerza Aérea de Estados Unidos de Norteamérica.

El Comandante Nogueira reemplazará en el cargo a Jean Pierre Desgroux, quien estuvo a la cabeza de la organización de FIDAE 2012."

Fuente: Departamento de Prensa FIDAE

Comienza difusión de FIDAE 2014

Les hacemos llegar a todos nuestros lectores, el comunicado emitido por el área de prensa de FIDAE 2014. Como en todas las versiones anteriores, la promoción de esta comienza una vez terminada la feria previa. Es un largo camino de 2 años, donde los encargados trabajan tras bambalinas para preparar como siempre, una feria de calidad como ha sido la tónica de FIDAE, la feria aeroespacial mas importante de la región.

"Tras el éxito obtenido por FIDAE 2012, que finalizó con excelentes resultados comerciales, tales como la visita de 562 expositores de 40 países, 108 aviones en exposición, 40.000 visitantes profesionales y un centenar de autoridades del ámbito civil y militar, una delegación de la feria viajará a Paris para estar presente en una nueva versión de Eurosatory 2012.

 

 La presencia de FIDAE en esta feria de defensa, marca el inicio de la campaña de promoción internacional de FIDAE 2014, que se realizará desde el 25 al 30 de marzo de ese año, y corresponde a la primera vez que su nuevo Director Ejecutivo, Comandante José Ignacio Nogueira, realiza encuentros cara a cara con representantes de empresas extranjeras en otro país. 

 

En la oportunidad, los integrantes de la delegación de FIDAE analizarán las tendencias del mercado y darán a conocer las características y oportunidades de negocio que ofrecerá FIDAE 2014."

SE APROXIMAN MOVIMIENTOS DE AVIONES EN LAS FILIALES DE CARGA DE LAN

De acuerdo a la programación de flota que ha anunciado el holding de LAN, durante el presente año debieran sumarse a la flota de aviones cargueros 2 nuevos B777F. En específico estos nuevos aviones se identifican como:

c/n 38091  B777-F16   N776LA

c/n 41518  B777-F16   N778LA

Esto traerá consigo movimientos de aviones al interior del grupo de empresas cargueras, que recordemos está compuesta por LAN CARGO, MAS AIR, FLORIDA WEST, ABSA y LANCO.

Por el momento, ya se ha anunciado que 2 B767F serán transferidos a la empresa ABSA, sumándose a los 3 que ya cuenta en su flota. De acuerdo al registro brasileño de matriculas, se han reservado para los siguientes aviones:

c/n 32573 B767-316ERF  PR-ADY   (ex N314LA de MAS AIR)

c/n 35816 B767-346ERF  PR-ADZ   (ex N524LA de LAN CARGO)

Con esto, queda pendiente ver en los próximos meses para qué empresas serán designados los 2 nuevos B777F. Obviamente si usamos la lógica se podría suponer que uno de estos nuevos aviones sería destinado a MAS AIR.  Habrá que esperar verlo salir de pintura.

Saludos.

Fotografía Fernando Olivares.

Breves de Sky Airline y LAN

Al parecer, SKY tomará control del segundo Airbus A319-100 que será matriculado como CC-AFY. Esta matrícula había sido previamente asignada a otro Airbus A319, ex Easyjet, que terminó en la compañía rusa RusLine. Esta vez se trata del A319-111 MSN 2129 que operaba la compañía EasyJet con el registro G-EZEC. El avión se encuentra completamente blanco esperando su vuelo de traslado a Santiago, donde recibirá el esquema de la palmera. Esto va en línea con los planes de renovación de la aerolínea chilena, la cual pretende ir desprogramando sus antiguos Boeing 737-200 a medida que se vayan incorporando mas A32S. 

LAN Airlines está también a la espera de los primeros dos Boeing 787. Los constantes retrasos de la compañía de Seattle, ha hecho que LAN deba tomar medidas de contingencia para cubrir los espacios que pretendía llenar con la llegada de los primeros Dreamliners, incorporando más 767-300ER. Respecto a los 2 primeros ejemplares, sabemos que uno, el LN10 C/N: 38464 se encuentra en el Everett Modification Center en la posición 2 recibiendo las modificaciones necesarias respecto a las fisuras encontradas en los primeros ejemplares debido a un problema en la fabricación de algunas piezas y el otro 787 LN16 C/N: 38465 se encuentra aparcado en Kilo South en la posición KS2 sin motores. Los siguientes 2 787 de LAN son el  LN68 (las partes de este avión están arribando a Everett) y el LN74. Y en que está Boeing?. Bueno, al parecer se está enfocando en los últimos construidos que necesitan una menor cantidad de modificaciones para sacarlos a la línea de vuelo lo antes posible. La mayoría de los aviones en el EMC son los LN49 al LN58 que incluyen aviones para ANA, Qatar, JAL y Ethiopian. La idea es entregar estos primeros y después volver a los mas antiguos que necesitan mas trabajo, por lo que es posible que los aviones de LAN se retrasen aún más de lo ya previsto. Habrá que ver que pasa con el transcurso del tiempo. Boeing está apuntando a entregar 5 aviones por mes para este otoño (primavera para nosotros) y aumentar a 10 a partir de 2013. 

Fotografía: Francisco Muro

RIO BAKER EXPLORA LOS VUELOS CHARTER

Hoy nos enteramos que la compañía Rio Baker que recientemente se encuentra realizando vuelos de carga en Chile a través de un avión CRJ200, ha comenzado a explorar el rubro de los vuelos charter corporativos utilizando un B737-200.
Esto resulta interesante para el mercado Chileno por la entrada de un nuevo actor al transporte de pasajeros. Sin embargo, el material elegido no es del todo una buena opción, ya que para estas operaciones están utilizando el B737-2H4  msn21812  matrícula XA-TWR, el cual es de una antiguedad importante y no entrega una oferta moderna. De hecho hoy presentó problemas técnicos en un vuelo que realizó a la ciudad de Calama.

Este es el avión utilizado por Rio Baker
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7189123&nseq=4

Saludos.