Breves de SCL

LATAM Airlines

Como informáramos en el post anterior, LATAM Airlines está utilizando los Boeing 767-300ER de TAM para el vuelo TAM9502/9503. TAM posee en su flota tres 767, el Boeing 767-33AER PT-MSR (en la fotografía) MSN: 27377/561, Boeing 767-33AER PT-MSU, MSN: 27376/560, Boeing 767-33AER PT-MSQ, MSN: 27468/584, fabricados todos el año 1994 y entregados nuevos a Alitalia.

El 767 de TAM rodando por "zulu" hacia la pista 17R de SCEL.

SKY Airline

Hace unas semanas se informaba de 2 Airbus A319 que estaban listos para entrega a SKY ubicados en Southend. Al igual que el resto de los A319 de la flota, ambos ejemplares eran aviones pertenecientes a EasyJet y serían matriculados como CC-AIB y CC-AIC. De acuerdo al sitio Skyliner, el CC-AIB fue trasladado a Goose Bay en su viaje de delivery a Chile el 5 de Febrero. El día de ayer, el avión fue certificado a medio día con un vuelo sobre la capital y posteriormente realizó el vuelo regula SKU122 con destino La Serena. El arribo del CC-AIC se espera para este fin de semana. Con estos 2 nuevos ejemplares, SKY aumenta a 8 su flota de A319 y 13 A32S. Se dice que los A320 mas antiguos (CC-ADO, CC-ADP y CC-ADQ) serán devueltos a sus lessors.

El A319-111 CC-AIB en carrera de despegue en la pista 17R.

No es novedad que el aeropuerto está colapsado. Los pasajeros que se han aventurado a viajar en estos meses, han sufrido las consecuencias, esperando horas en filas interminables para poder abordar sus respectivos vuelos. Las lozas del aeropuerto, si bien en menor medida, también se resienten con este crecimiento explosivo por parte de LAN y SKY. Es por esto, que es común ver aviones estacionados en posiciones remotas y algunos quedan ahi por mucho tiempo. Es el caso de este ex Aerolineas del Sur, que se encuentra en el terminal de carga, esperando no sabemos que, sin motores y sufriendo las inclemencias del tiempo. Pareciera ser obvio que el desarme completo es lo que le espera a este chanchito.

Boeing 737-228 - MSN: 23002/937 - CC-CSW

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