Cómo siempre. un "casi confirmado" en el mundo de la aviación comercial es una posibilidad bastante amplia.
Los mantendremos informados en el devenir de este tema.
SCL News les desea a todos una muy feliz navidad.
SCL News.
Fotografías: Fernando Olivares M.
SCL News
A320 de Air Malta registrado 9H-AEF operando para Sky en temporada de verano 2009
Especiales agradecimientos a la nube que tapó el sol en el preciso momento del arribo.
Fotografías: Fdo. Olivares M.
SCL News
De acuerdo al registro de ordenes y entregas de Boeing, uno de los 777F anteriormente listado como "no identificado" se ha convertido en el cuarto Boeing 777-200LRF para LAN que será matriculado como N778LA. En la orden original de LAN existían 4 Boeing 777s de los cuales dos son arrendados (N772LA y N774LA actualmente en operación) y 2 propios (N776LA y N778LA), pero debido a los reveses en la economía mundial, LAN decidió cambiar este último por aviones Boeing 767. Pero las vueltas de la vida, hacen que la economía nuevamente avisore tiempos de bonanza, por lo que LAN no quiere perder una tajada de ella y por esta razón cambia nuevamente, y retoma el cancelado aparato.
Según la última orden de LAN Airlines ante Airbus en la feria de Farnborough 2010, se encargaron 50 unidades de la familia A320 (A319, A320, A321) con motores CFM con una inversión de US$4.200 millones, uno de los pedidos más grande para Airbus en América Latina.
Hoy SCL News recibió en exclusiva desde Airbus las fechas de entrega a LAN Airlines de los primeros A320-214 con motores CFM.
Las siguientes fechas no son fijas y pueden variar.
MSN / Type / First Flight / Delivery
4767 / A320-214 / 23.06.11 / 11.07.11
4782 / A320-214 / 07.07.11 / 25.07.11
La imagen siguiente muestra como lucirán los Airbus A320 con motores CFM.
Lamentable pero cierto. Averiguaciones realizadas por "SCL News" nos permiten confirmar que la Empresa de Carga Aérea "Cargolux" que solía operar cada martes en horario AM los tramos Panamá-Santiago-Ecuador ha abandonado dicha ruta por lo que ya no lo veremos más en nuestro aeropuerto. ¿la razón? tan simple como el hecho de que la empresa que contrataba sus servicios a nivel local, "Pacific Feeders Services", ya no lo hace más.
Cargolux en sus vuelos a Santiago (SCL) operaba el Boeing 747-400F durante al menos los últimos siete años por lo que su salida de SCL es una oportunidad menos de ver este tipo de avión operando en SCL y nos priva, al mismo tiempo, de una oportunidad de ver al nuevo B747-8F del que Cargolux es cliente de lanzamiento.
En atención al dinamismo que ha mostrado en el último semestre el negocio de carga, cabría esperar que se sumara un nuevo operador de carga en reemplazo de éste, pero la existencia de un operador fuerte como lo es LAN y la operación de vuelos de Lancargo desde hace un tiempo con un B767 de Euroatlanticargo nos indican que Lan, al parecer, ha captado una tajada más grande del negocio... una vez más.
Adjuntamos un par de imágenes que al parecer ya son parte de la historia de SCL.
Fotografías: Fernando Olivares M.
SCL News
Se dirige al puente 17 pero como esta otro B767 de LAN en Golf debe rodear por Hotel lo que lo obliga a pasar justo frente a nosotros y puedo captar la imagen siguiente.
Se va CC-CXJ, B767 de LAN que viste el esquema de OneWorld y que gracias al aire limpio y excelente luz nos ofrece una linda vista de cuando asciende luego de despegar. Un avión volando es cuando luce mejor.
Luego llegarían los B767 de AA y el Triple 7 de Air France que son parte ya del tráfico normal de SCL.
En resumen, excelentes condiciones para la fotografía y madrugar... ayuda.
Fotografías: Fernando Olivares M.
SCLNews.